Қызықты

Тракторлар тарихы және келешекте не болады

Тракторлар тарихы және келешекте не болады


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ФОТО: SF фотосуреті / Shutterstock

Олар қажеттілік - өнертабыстың анасы дейді. Бұл заманауи тракторлардың дамуына байланысты болды.

Осы жылдар ішінде жаңашыл инженерлер тракторларды алға жылжыту және фермерлерге қажет технологияны беру үшін өздерінің түсініктері мен өнертабыстарына үлес қосты. Жол бойында көптеген фермерлер өнімділік пен қауіпсіздіктің жақсарғанын көрді, өйткені ролловерден қорғау құрылымы, үш нүктелі ілінісу және гидростатикалық трансмиссия әдеттегі құбылыс болды.

Біздің заманда, біздің қажеттіліктерімізге сәйкес келетін әр түрлі көлемдегі және күштердегі жан-жақты тракторлармен біздің қаншалықты жеткенімізді ұмытып кету оңай.

Бу күндері

Американдық фермаларда кеңінен қолданыла бастаған алғашқы тракторлардың фотосуреттері арқылы танысыңыз, және сіз олардың заманауи тракторларға қарағанда ескі паровоз қозғалтқыштарына ұқсастығын байқайсыз.

Бұл таңқаларлық емес. Ішкі жану қозғалтқыштары тасымалдауда төңкеріс жасардан бірнеше күн бұрын, тракторлар, мысалы, пойыздар сияқты, бумен жұмыс істейтін.

Бу тракторлары 1800 жылдары ауылшаруашылық жабдықтарын қуаттандыру үшін пайдаланылған стационарлы бу машиналарының табиғи прогрессиясы болды. Көбіне бір жерден екінші жерге жылқымен тартылатын бұл қозғалтқыштар айналу қуатын басқа қозғалмайтын машиналарға, мысалы, қырғыштарға, былғары белбеулер арқылы беруге арналған.

Көп ұзамай, жерді өңдеудің қиын жұмысына бу қуатын қосуға тырысты. Америкада соқа мен тырма тәрізді құралдарды тартқыш арқылы тартуға қабілетті өздігінен жүретін бу машиналарын жасауға баса назар аударылды.

Нәтиже? Тартқыш қозғалтқыш немесе бу тракторы ауыл шаруашылығына арналған машиналар ретінде белгілі болды.

Бу тракторлары мінсіз болған жоқ. Олар өте ауыр болды, бұл топырақты тығыздау қаупін туғызды. Олар бірнеше адамнан отты өртеуді, сумен жабдықтауды және будың қысымын қадағалауды талап ететін жұмыс жасау қиын болды.

Егер бу қысымы өте жоғары болса, қазандықтың жарылу қаупі әрқашан болатын.

Бу тракторлары агроөнеркәсіпте біртіндеп орын алды. Олар ХХ ғасырдың алғашқы екі онжылдығында кең қолданыла бастады.

Горизонттағы жаңа технология көп ұзамай американдық егіншіліктің көрінісін өзгертті.


Осы 5 көктемгі тапсырманы тракторыңызбен шешіңіз.


Ішкі жану қозғалтқышы

Ішкі жану қозғалтқышының көтерілуі бу дәуірінің аяқталғанын көрсетті.

ХХ ғасырдың таңы атқан кезде Ford Motor Co. сериялы автомобильдерді американдықтарға ұсынуға дайын болды. Басқа өндірушілер қарапайым бензинмен жұмыс істейтін қозғалтқыштарды ауылшаруашылық тракторларына қосумен айналысты.

Инженерлер Чарльз Харт пен Чарльз Парр бірігіп, 1901 жылы Харт-Парр бензин қозғалтқыштарын құрған кезде маңызды кезең болды. Олардың алғашқы модельдерінің бірі - жай ғана «Харт-Парр # 3» деп аталатын 7 тонналық бегемот Смитсон ұлттық ұлттық музейінде.

Мұражайдың веб-сайты қалпына келтірілген машинаны «АҚШ-тағы ең көне іштен жанатын қозғалтқыш тракторы» деп мақтайды.

Болашақтың жарнамасы

Ертедегі Hart-Parr тракторлары қазіргі заманғы тракторларға өте ұқсас емес. Болат дөңгелектері, айналатын маховиктері, шатыры және маймен салқындатылған радиаторлары олар Жюль Верннің романына лайықты ғылыми фантастика сияқты көрінуі керек.

Бірақ «Харт-Парр» тракторлары фермерлерге, олар бу тракторларына да, аттарға да үйренді ме, сансыз артықшылықтар берді.

«Hart-Parr тракторы 22 классқа жататын жылқыларға қарағанда көбірек жұмыс істейтін және оны жақсы, арзан әрі жылдам жасайтын заманауи фермерге жылқы бағу және күтім жасау өте қымбат», - деп жарнамалайды Харт-Парр Гранд Форкс [Солтүстік Дакота] Хабаршы 1910 жылы 19 шілдеде.

«Жұмыс істемей, кішкене орын алып жатқанда сізге ештеңе қажет емес ... Ол бірден басталады және аз шығынмен жұмыс істейді».

Тағы бір жарнама Hart-Parr тракторларының бумен жұмыс істейтін аналогтарынан артықшылығын алға тартты.

«Мұнай салқындатылғандықтан, сіз сумен жабдықтауға тәуелді емессіз және бір-екі командадан және сонша адамнан бас тартасыз», - деп атап өтті компания. Оңтүстік-батыс фермері [Вичита, Канзас] 27 тамыз 1909. «Харт-Парр газ тракторы әрдайым дайын. Іс жүзінде болмаған кезде кідірістер болмайды және шығын болмайды. Өрістерде және қатты бу тарту күші жүре алмайтын жолдарда қолдануға болады ».

Құқықтарды атау

Харт-Парр 1907 жылы «трактор» терминін нарыққа шығару және олардың тартқыш қозғалтқыштарын бәсекелес машиналардан ажырату тәсілі ретінде де енгізді.

Жаппай шығарылған Hart-Parr тракторлары сәттілікке қол жеткізді және тракторлардың қазіргі дәуірін бастауға көмектесті. Нарыққа басқа өндірушілер, соның ішінде Фордсонмен қатар, керемет табысты Фордсонмен қосыла бастағанда, бензинмен жұмыс жасайтын тракторлардың дизайны баяу өзгерді.

Көлемі мен формасы бойынша олар массивті локомотивтерден «тракторлар» ретінде оңай танылатын кішірек, жеңіл машиналарға көшті.

Резеңке шиналар 1930 жылдары болат доңғалақтарды құлаққа ауыстырды, бұл топырақ пен асфальтталған жолдарға зиянын тигізуі мүмкін. Электрлік стартерлер бұрынғы модельдерде қолданылатын қол крандарын ауыстыра отырып, осыған сәйкес келді.

Заманауи электр қуатын көтеру олардың белдікке бағытталған предшественниктерін жақсарту ретінде жасалды. Олар тракторларға қозғалыс кезінде де айналмалы қуат беруіне мүмкіндік берді, бұл далалық жұмыстардың алға басуы.

Үш нүктелі соққының үш қуанышы

Мүмкін, тракторлар мен ауылшаруашылық техникалары үшін бірден-бір үлкен секіріс үш нүктелі ілмекті ойлап табу болды.

Алғашқы күндері соқа тәрізді құралдар тартпада бекітіліп, трактордың артына тартылды. Проблемалық дизайн тракторға қиын жағдайларда жеткілікті тарту күшін қиындатты.

Сондай-ақ, соқа қозғалмайтын затқа соғылса, жүргізушілер үшін өлім қаупі бар болса, трактор артқа қарай аударылып кетуі мүмкін еді.

Фергюсонға кіріңіз

Содан кейін Гарри Фергюсон суретке кірді. Қозғалтқышы бар кез-келген нәрсеге құмар ирландиялық инженер ол авиация әлемінде тарихын жасап үлгерген. 1909 жылы ол ирландиялықтардың арасында бірінші болып ұшақ жасап, басқарды.

Фергюсон ақыры тракторларға назар аударды. Ол трактор мен соқа арасындағы қатаң байланыс фермерлердің тартылуы мен қауіпсіздігі мәселелерін шешеді деп тұжырымдады.

20-шы жылдары, Фергюсон көптеген жылдар бойғы тәжірибелерден кейін гидравликалық үш нүктелі патронды патенттеді.

Пайдасы үлкен болды. Қатты байланыс агрегаттың салмағы мен жер жырту күштерін трактордың артқы дөңгелектеріне тікелей жіберді.

Бұл аударылу қаупін жойған кезде тартылуды күрт арттырды. Нәтижесінде, жеңіл тракторлар топырақтың тығыздалуын төмендетіп, ауыр модельдер сияқты тартуға қол жеткізе алды.

Гидравликалық көтергіштер де осындай инновациялық және уақытты үнемдейтін болды. Фермер бір егістікті бітіріп, екіншісіне ауысқысы келгенде, ол тракторының орнынан гидравликалық қаруды жай көтере алады.

Бұл агрегатты топырақтан шығарып, шаруаға жолын әрі қарай жалғастыруға мүмкіндік берді.

Фергюсонның үш ұпайлық соққысы Еуропада кішігірім дебют жасады. Бірақ Фергюсон Ford Motor Co.-мен үш нүктелі соққыны Ford тракторларына қосу туралы келісім жасасқаннан кейін басталды.

Нәтижесінде 1939 жылы енгізілген Ford-Ferguson 9N, ал кейінірек ең көп сатылатын 8N пайда болды.

Бұл ойын ауыстыратын тракторлар фермерлерге өте танымал болды. Олар сондай-ақ басқа өндірушілерді өздерінің осындай соққыларымен күреске қосылуға шақырды.

Кейінірек, Фергюсонның патенттерінің мерзімі аяқталғаннан кейін, үш нүктелі ілмектің дизайны барлық өндірушілерде стандартталған. Бұл қадам брендтер, тракторлар мен құрал-саймандар арасындағы әмбебап үйлесімділікке мүмкіндік берді.


Осы 4 пайдалы (және ерекше) тракторлық құралдарды тексеріңіз.


Үздіксіз инновация

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі онжылдықта тракторлар қарқынды дами берді. Дизельді тракторлар өздерінің үлкен күші мен айналу моментінің арқасында нарықта өз орнын алды. Ақыр соңында олар көптеген тракторларда бензин қозғалтқыштарын ауыстыру үшін көтерілді.

Операторларға шаң мен шудан қорғауды және жайлылықты қамтамасыз ету үшін кабиналар келді.

Жетілдірілген гидравликалық жүйелер үйреншікті жағдайға айналды. Фронтальды тиегіштерді қосу тракторларды әр түрлі жұмыстарды шешуге қабілетті барлық мақсаттағы ауылшаруашылық машиналарына айналдырды.

Тағы бір маңызды жаңалық гидростатикалық берілістерді енгізу болды. Гидравликалық қозғалтқышты басқару үшін гидравликалық сұйықтықты және ауыспалы ығысу сорғысын пайдалану арқылы гидростатикалық беріліс қорабы бар тракторлар дәстүрлі беріліс қорабының шектеулерінен шыға алады.

Гидростатикалық берілістер фермерлерді белгілі бір жылдамдықпен («тісті доңғалақтармен») шектеудің орнына тракторларға шексіз жылдамдыққа және олардың ең жоғары жылдамдықтарына жетуге мүмкіндік берді. Одан да жақсы, қозғалыс жылдамдығын және бағытын бақылау үшін интуитивті аяқ педальдарын пайдалану тракторлардың жұмысын жеңілдеткен.

Бұл ілінісу мен тісті доңғалақты басу қажеттілігін жойды.

Жаңа ерекшеліктер мен технологиялар дамыған сайын, тракторлар көлеміне қарай көбейе бастады. Жалпы мақсаттағы трактор бірнеше бағытта тармақталған.

Жүздеген немесе мыңдаған гектардан астам егін егу үшін 400 ат күші бар қозғалтқыштары бар жоғары деңгейлі тракторлар ең үлкен және тиімді құралдарды тартты және оларға қуат берді.

Қарама-қарсы бағытта ықшам тракторлар мен шағын жинақты тракторлар шағын көлемді машиналардың мүмкіндіктерін қайта анықтап, таңғажайып қуат пен жан-жақтылықты қол жетімді пакеттерге жинады.

Бұл жолда тракторларды шығару және тарату әлемдік салаға айналды.

Болашақ мәселелер

100 жыл бұрын фермерлер сатып алу үшін трактор таңдау оңайырақ болды. Нарықта шектеулі нұсқалар мен мүмкіндіктер болды.

Қазіргі кезде бірнеше өлшемді және беріктік санаттары бойынша таңдауға болатын шексіз алуан түрлі тракторлармен сіз өзіңіздің қажеттіліктеріңіз үшін ең жақсы машинаны қалай таба аласыз?

Алғашқы қадам әрқашан жақсы болатынын түсіну керек.

Сіз кабина және 150 ат күші бар коммуналдық трактор жүргізуді армандай аласыз. Бірақ сіз негізінен кірді және көңді алдыңғы жүк тиегішпен итеріп жібересіз бе? Немесе шнекпен қоршау тіректерін бұрғылау керек пе? Олай болса, мұндай қуатты трактор сатып алудың қажеті жоқ.

Сіз үлкенірек, ауыр, маневрлік қабілеті төмен және сіздің қажеттіліктеріңізге сәйкес келмейтін машина үшін көп ақша төлейсіз.


Биылғы «Менің тракторымды сүй» фотоконкурсының фотогалереясын тамашалаңыз.


Кішкентай өсіп келеді

Шағын егіншілікке арналған тракторлардың болашағы маневрлік пен кеңейтуге баса назар аудара отырып, жеңіл, бюджеттік машиналарға бағытталуда.

Шағын және ықшам тракторлар мыңдаған гектар жерді өсіру үшін қажетті үлкен құралдарды басқара алмауы мүмкін. Бірақ үш нүктелі соққылармен, гидравликамен және PTO-мен олар әр түрлі тіркемелерді қабылдайды және кез-келген тапсырманы аз мөлшерде орындай алады.

Қысқасы, артық сатып алмаңыз. Сізге керісінше бағытта жүрудің қажеті жоқ және жеткіліксіз қуатты машинаны сатып алу қажет. Бірақ кішігірім және ықшам тракторлар қаншалықты орындай алатындығы таңқаларлық.

Кішігірім трактор тар жерлерге түсіп кетуі мүмкін, сондықтан топырақты тығыздау немесе жұмсақ жерде ойықтар жасау мүмкін емес. Егер сіз өзіңіздің қажеттіліктеріңізге сәйкес келетін ең кішкентай тракторды табуға назар аударсаңыз, трактордың өзіне ақша үнемдей аласыз.

Сіз бұл үнемдеуді өзіңіз орындағыңыз келетін белгілі бір тапсырмалар үшін тіркемелер мен құрал-саймандарға салуға болады.

Бұл аяқталатын жақсы нота. Таңдауға болатын көптеген тракторлар мен құрал-саймандар болғандықтан, шағын фермерлерге техника сатып алу жақсы болған емес деп айтуға болады.

Сіздің қажеттіліктеріңізді талдап, зерттеу жүргізіңіз. Мүмкіндігі сіз өлшемі, күші мен қабілетінің тамаша қоспасы бар тракторды таба аласыз. Жаңа машина сатып алғанда, сіз американдық тракторлар тарихының келесі тарауын жазуға көмектесесіз.

Бұл мақала 2020 жылдың мамыр / маусым айларында пайда болдыХобби фермаларыжурнал.


Бейнені қараңыз: Автокөлік құрылымы Жингилбаева С. (Мамыр 2022).