Ақпарат

Farm Tough: Сіздің фермаңызға арналған жүк көлігі

Farm Tough: Сіздің фермаңызға арналған жүк көлігі

Даниэль Бруссард


1931 AA Ford Flatbed
Кішкентай тарих: екі ұрпақ қатал

Цитрус өсіру Билл Грэмнің отбасында жұмыс істейді. Билл - үшінші ұрпақ өсірушісі.

1931 жылғы Форд тақтайшасында, қазір ол өзінің шөп қорасында сақтайтын бір жарым тонна жүк көлігі, екі ұрпақ бойы отбасылық бақтарда жұмыс істеді.

Биллдің 1889 жылы дүниеге келген әкесі 11 акр апельсин мен лимоннан бастаған және 1931 жылы Калифорниядағы Уиттьеердегі жергілікті Ford дилерінен бір жарым тонналық тегіс жүк көлігін сатып алған.

Биллдің кейбір алғашқы естеліктері жеміс-жидек бағында болған.

«Мен дүниеге келген кезде жүк көлігі төрт жаста болды, ол үнемі айналасында болатын», - дейді ол.

Биллдің әкесі жүк машинасын жұмыс машинасы ретінде қатаң түрде «лимондар мен тыңайтқыштар тасып, жас ағаштарға су тасу үшін пайдаланды; біз оған қоя алатын танкіміз болды - ол барлық ферма операцияларын жасады ».

Сегіз жасында Билл жүк көлігін басқаруды үйренді, ал 10-да ол жеміс бақтарында жұмыс істеді.

«Әкем« жас ағаштар тұрған жерге түсіп, жүк көлігін шығарып, оларға су құйып бер »деп айтар еді».

Кейінірек, дәл қазіргі жасөспірімдер сияқты, Билл рульге отыруға кез-келген себеп табады.

«Мен жүк көлігін айдау үшін ақталатындай, мен түсіп, бақшаны суару үшін 500 литр су алатын едім», - дейді ол.

Вегетациялық кезеңде жүк көлігі таңнан қара кешке дейін жұмыс істеді, жиналған апельсин мен лимонды күні бойы және кешке қыздырғыштарға май тасып, жемістерді аяздан сақтап тұрды.

Тек 40 ат күші бар, төрт цилиндрлі қозғалтқышпен жүк көлігі цитрустың 108 қорапшасын, көбінесе салмағы екі тоннаға дейін жеткізеді (жергілікті қаптамаға бару тез болған жоқ).

Небәрі 21 жасында Билл 12 акр лимон сатып алды.

Бастапқыда ол '31 Ford моделін пайдаланды A, өйткені әкесі кейбір жаңа, қуатты жүк көліктерін қолдана бастады.

'31 Форд «менің лимондарымды қаптамаға апаратын алғашқы жүк көлігі болды ... кейінірек мен» 36 Dodge «алдым, ол 162 қорапты көтере алатын еді, сондықтан мен әрбір екі жүкке үш жүк салатын едім ... модель А », - дейді ол.

Билл Dodge-ді жинап, егін орауышқа апарды және '31 Ford-ты негізінен өз бақшаларында жылытқыштарға май тасу үшін, сондай-ақ ферманың айналасында көптеген қызықты жұмыстарды орындау үшін пайдаланды.

Ол 70-ші жылдардың ортасында Фордты пайдаланды, ол өзінің Оңтүстік Калифорниядағы бақтарын сатып, Солтүстік Калифорниядағы Пласервилл маңында 40 акр алмұрт пен шөп сатып алды.

Жүк машинасы әлі де жұмыс істеп тұрған кезде, оның тұрақты жұмыс кезегін көрмегеніне біраз уақыт болды.

Стандартты техникалық қызмет көрсету, түпнұсқалық қозғалтқыштағы жақында жасалған клапан жұмысы және бірнеше жылдар бойына бояу жұмыстары бірнеше рет жүк көлігі оны керемет күйде ұстау үшін қажет болды.

Биллдің артқы алаңында бірнеше ескі және тозығы жеткен жүк көліктері отырса да, жылдар бойы Грэм отбасы үшін көп жұмыс жасаған 1931 Форд пішен сарайының шатырының астында тұр. Әкесін еске алып, жүк көлігі қазір «Әкелер АА» нөмірін алып жүр.

Американың кез-келген қаласында және әр көшесінде спорттық көлік (SUV) Starbucks сияқты барлық жерде кездеседі.

Бүгінгі жол талғамайтын автомобильдер - бұл американдықтардың ең жоғарғы утилитарлы көлік - пикаппен сүйіспеншілігінің жаңа көрінісі. 1900-ші жылдардың басынан бастап бүгінгі күнге дейін сізде үлкен немесе кіші ферма немесе ферма болса, сіз жүк көлігіңіз боласыз.

Жүк көлігі дүниеге келді
1925 жылы Генри Форд пикап корпусымен T runabout моделін ұсынды, содан бері жүк машиналары американдық жұмыс орындарында таптырмас болды.

Форд жүк көлігін ойлап тапқан жоқ; бірнеше басқа өндірушілер мен жеке иелер өздерінің қажеттіліктеріне сай коммуналдық көлік жасау үшін автомобильдерден тракторларға дейін өзгеріп, өзгертіліп отырды.

Форд жүк машинасын жаппай нарыққа шығарды. Бірінші жылы Ford 34,000 жүк көлігін әрқайсысын 280 доллардан сатты. Кейінгі жылдары көптеген өндірушілер жүк автомобильдерін шығара бастады. Форд ең өнімді өндіруші болып қала берді, бірақ GMC, Chevy және Dodge жүк көліктерін сатуда да үлкен жетістіктерге жетті.

Studebaker, Willys, Jeep, International және Mac сияқты кішігірім өндірушілер пикаптар жасады. Кішігірім өндірушілердің көпшілігі мүлдем жоғалып кетті (Studebaker сияқты), жүк машиналарын жасауды тоқтатты немесе үлкен ауыр көліктерді шығаруға көшті (International және Mac сияқты).

Пикаптар үлкен және кіші бизнестің күнделікті жұмысы үшін маңызды бола бастаған кезде, өндірушілер одан да пайдалы көліктер жасау үшін жұмыс істеді.

1925 Ford моделі T-де 20 л.с., төрт цилиндрлі қозғалтқыш болған. Тек үш жылдан кейін 1928 жылғы Форд А моделі 40 а.к., төрт цилиндрлі қозғалтқышқа ие болды.

1929 жылға қарай Chevrolet алты цилиндрлі мотор жасап шығарды. Форд, назардан тыс қалмауы керек, алғашқы сегіз цилиндрлі қозғалтқыш болған V-8, 65 а.к.

Келесі екі онжылдықта пикап өндірушілер нарықтың үлесі үшін күресті, неғұрлым қуатты және үлкен жүк көтере алатын жүк көліктерін жасады.

1950 жылдардың соңында жүк машиналарын өндірушілер жүк автомобильдерінің сәндеуіне қатаң қарай бастады. Пикаптар «классикалық» дөңгелектелген алдыңғы және артқы қанаттардан заманауи, тегіс көрініске ауыса бастады. 1960 жылдардың соңына қарай жүк машиналары біз көретін көптеген сәндеу кезектерін алды.

1970 ж. Жүк автомобильдерінің танымалдығы төмендеді, бұл ластанудың жаңа стандарттарына сәйкес, стандартты, үлкен V-8 қозғалтқыштарының жанармай тиімділігін төмендетеді.

1980 жылдардың аяғы мен 1990 жылдардың басында жүк көліктері қайта орала бастады.

Өндірушілер жанармай тиімділігі жоғары жүк автомобильдерінің қозғалтқыштарын одан да қуатты ету жолдарын тапты. Олар күнделікті жеңілдіктерімен бірге жеңіл автомобильдер құрамына кіретін жүк көліктерін жасай бастады. Кондиционер, жайлы орындықтар мен стерео-жүйелер стандартты сипаттамаларға айналды.

Сатылымдар өсіп, 1997 жылы 7,2 миллионға жетті немесе сатылған барлық жолаушылар көлігінің 47 пайызына жетті. Ford F150 пикапы - бұл ең көп сатылатын жүк көлігі ғана емес, бұл әлемдегі ең көп сатылатын жолаушылар көлігі.

ФЕРМА ЖҮКТЕРІН ТАҢДАУ
Соңғы жылдары жүк машиналарын шығарушылар жүк машинасын әр түрлі пайдаланушылардың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін өзгерте бастады, сонымен қатар ферма мен ферма операторларына көптеген мүмкіндіктер ұсынды.

Шағын шаруа қожалығыңызға немесе фермаларыңызға қандай жүк көлігін сатып алуды таңдау - бұл ең күрделі шешімдер Ford, Chevy, GM немесе Dodge ақ, қызыл, қара немесе көк түстермен шешілген жылдардағыдан гөрі қазіргі уақытта өте күрделі жоба.

Стандартты кабинадан, қысқа төсектік жүк көлігінен басқа, кез-келген өндіруші балалар мен ересектерге арналған қосымша орындықтары бар кеңейтілген кабинаның нұсқасын ұсынады. Қазір көпшілігі артқы есіктері мен артқы орындықтары бар экипаждың толық кабиналарын ұсынады. Жеңіл жұмыс сызығындағы кеңейтілген ұсыныстардан басқа, қазіргі кездегі барлық жүк көлігі желілері орташа және ауыр салмақты желілерде бірнеше ұсыныстарға ие.

Қандай жүк көлігін сатып алуды шешкен кезде, ең алдымен сізге қажет нәрсеге шынайы қарау керек.

  • Сізге ең көп кездесетін қандай жұмыстар қажет болады және ол тапсырмаларды орындау үшін сізге не қажет?
  • Сіздің жүк көлігіңізде тұрақты түрде қанша адам жүру керек?
  • Тіркемені сүйретесіз бе, егер солай болса, қандай салмақпен салмақ күтесіз?
  • Сізге сегіз футтық кереует керек пе немесе алты футпен қашып құтыла аласыз ба?
  • Сіздің жүк көлігіңіз қатаң түрде жұмыс істейтін көлік бола ма немесе ол күнделікті отбасылық тасымалдау сияқты екі еселенген міндеттерді атқара ма?

Сіздің қажеттіліктеріңізді анықтау сізге қандай жүк көлігі сізге сәйкес келетінін анықтауға көмектеседі. Бұл сізге қуатқа, жылтыратуға және жаңа машинаның иісіне деген құмарлыққа кезіккенде шынайы қажеттіліктеріңізге көңіл бөлуге көмектеседі.

Сіз шынымен қажет нәрсені шешкеннен кейін, осы қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін жүк көлігін іздей бастауға болады.

Дилерге бармас бұрын әр өндірушінің Интернеттегі ұсыныстарын зерттеп көріңіз. Жүк машиналарын өндірушілердің барлығында көптеген ақпарат бар кең веб-сайттар бар. Сіз өзіңіздің үйіңізден қандай модельдер, опциялар және бағалар бар екенін жақсы біле аласыз, сондықтан сіз дилерге бармас бұрын осы ақпаратпен қаруланасыз.

Барлық үміткер көлік құралдарын бірнеше рет басқаруға тырысыңыз - екінші көзқарас көбінесе сіздің алғашқы немесе жақсы әсеріңізді растайды және сатып алу шешіміңізді жеңілдетеді. Сыйақы ставкалары мен ынталандырулар, сондай-ақ жыл соңындағы лот бойынша көлік құралдарын сату кезінде супер төмен (егер сіз талапқа сай бола алсаңыз, көбінесе нөл пайыз) болғандықтан, биылғы қыс мінсіз болуға ең жақсы мүмкіндіктер ұсынуы мүмкін сіздің фермаға немесе фермаға арналған жаңа жүк көлігі.

Автор туралы: Дэниел Бруссард - Калифорниядағы Камино қаласында орналасқан штаттан тыс жазушы және фотограф.


Бұл мақала алғаш рет 2003 жылғы желтоқсан / қаңтарда шыққан Хобби фермаларыжурнал. Көшірмесін жергілікті газет дүңгіршегінен алыңыз немесе дүкеннен сатып алыңыз.Мында басыңыз HF-ке жазылу.


Бейнені қараңыз: HAY DAY FARMER FREAKS OUT (Қаңтар 2022).